Autobahnkreuz München-Süd
| Kreuz München-Süd | |
|---|---|
     
| |
| Karte | |
 | |
| Lage | |
| Land: | Deutschland |
| Bundesland: | Bayern |
| Koordinaten: | 48° 1′ 39″ N, 11° 39′ 26″ O |
| Höhe: | 575 m ü. NN |
| Basisdaten | |
| Bauart: | Kleeblatt mit Tangentenlösungen |
| Brücken: | 5 (Autobahn) |
Das Kreuz München-Süd (Abkürzung: AK München-Süd; Kurzform: Kreuz München-Süd; früher AK München-Brunnthal, umgangssprachlich auch Brunnthal-Dreieck) ist ein Autobahnkreuz in Bayern, das sich in der Metropolregion München befindet. Hier kreuzen sich die Bundesautobahn 8 (Saarland – Stuttgart – München – Salzburg), die Bundesautobahn 99 (Autobahnring München) und die Bundesautobahn 995 (Autobahnzubringer München-Giesing), sowie die Europastraßen 45, 52 und 54.
Geographie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Autobahnkreuz liegt auf dem Gemeindegebiet von Brunnthal. Die umliegenden Gemeinden sind Ottobrunn, Taufkirchen, Höhenkirchen-Siegertsbrunn und Hohenbrunn. Es befindet sich etwa 40 km nordwestlich von Rosenheim, etwa 25 km östlich von Starnberg und etwa 15 km südlich der Münchener Innenstadt.
Das Autobahnkreuz München-Süd trägt auf der A 8 die Anschlussstellennummer 95, auf der A 99 die Nummer 21 und auf der A 995 die Nummer 6.
Ausbauzustand
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die A 8 ist in Richtung München-Innenstadt vierspurig ausgebaut, in Richtung Holzkirchen siebenspurig mit vier Fahrstreifen Richtung Süden und drei Richtung Norden mit zusätzlicher Freigabe des Standstreifens. Die A 99 ist Richtung Kreuz München-Ost auf sechs Fahrstreifen befahrbar. Die A 995 ist vierspurig ausgebaut. Die Rampen von der A 995 zur A 8 in Richtung Norden und umgekehrt sind einspurig, alle anderen Überleitungen sind zweistreifig.
Das Kreuz ist in Form eines Kleeblatts mit Tangentenlösungen angelegt.
Verkehrsaufkommen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Kreuz ist einer der meistbefahrenen Straßenknotenpunkte in Bayern mit etwa 154.000 Fahrzeugen pro Tag.
| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke |
Anteil Schwerlastverkehr[1][2][3] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2010 | 2015 | 2005 | 2010 | 2015 | ||
| AS Taufkirchen-Ost (A 8) | AK München-Süd | 40.400 | 42.000 | 49.000 | 2,8 % | 2,4 % | 2,5 % |
| AK München-Süd | AS Hofoldinger Forst (A 8) | 116.200 | 113.500 | 117.400 | 9,8 % | 10,1 % | 11,2 % |
| AS Ottobrunn (A 99) | AK München-Süd | 89.400 | 92.100 | 87.200 | 11,2 % | 12,8 % | 17,8 % |
| AS Sauerlach (A 995) | AK München-Süd | 67.700 | 53.300 | 55.100 | 8,6 % | 4,3 % | 4,3 % |
Trivia
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der historische Name "Brunnthal-Dreieck" hängt damit zusammen, dass das Autobahnkreuz stufenweise ausgebaut wurde. Letztlich ist die A995 nur eine Übergangslösung, bis der vollständige Ausbau der A99 zu einem Autobahnring realisiert wird – das Projekt wird aber immer wieder auf unbestimmte Zeit verschoben.[4]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2005, abgerufen am 11. Januar 2019.
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2010, abgerufen am 11. Januar 2019.
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2015, abgerufen am 11. Januar 2019.
- ↑ Autobahn-Südring: Das Projekt ist begraben – die Probleme bleiben, SZ vom 14. März 2011
